Des batteries qui durent longtemps

Ne nombreuses batteries se déchargent même si on ne s’en sert pas. L'accumulateur nickel-hydrure métallique à faible auto-décharge (NiMH LSD pour Low Self Discharge) est une batterie rechargeable qui combine les avantages des piles rechargeables et des batteries standards. Les piles sont vendues pré-chargées, prêtes à l'emploi et offrent jusqu'à 1800 cycles avec peu de décharge dans le temps. La technologie a été initialement développée par Sanyo, et a été distribuée sous la marque « eneloop » en novembre 2005. Depuis, la technologie a été adaptée par divers autres fabricants…

Ce type de batterie réduit l'autodécharge ce qui, allonge leur durée de vie comparée à des batteries classiques. En utilisant de meilleurs séparateurs d'électrodes et électrodes positives, les fabricants affirment que les batteries conservent 70 à 85 % de leur capacité au bout d'un an de stockage à 20 °C (68 °F). Alors que les batteries NiMH standards peuvent perdre, dans la même période, la moitié de leur charge. La rétention de la charge dépend beaucoup de l'impédance de la batterie, de sa résistance interne (la plus faible possible), et de sa taille ainsi que de son taux mAh.

L'autodécharge des batteries Ni-MH est causée par trois principales raisons :
- la décomposition chimique de la cathode,
- la désagrégation naturelle de l'anode,
- les impuretés de l'anode.

Fondamentalement les batteries Ni-MH, comme la plupart des autres piles rechargeables sont constituées de deux bandes métalliques, l'électrode positive et négative. Entre ces bandes de métal est placé une feuille d'isolant, le séparateur. Ces trois couches sont enroulées sur une bobine et placées dans une boîte métallique qui sert de borne négative à la batterie. Avant de refermer la boite, un liquide nommé électrolyte y est inséré. Le capuchon contient un évent de libération de gaz, qui permet de libérer de l'hydrogène, lorsque la batterie est surchargée. Le comportement électrique de la batterie dépend de la composition des électrodes, du séparateur et de l'électrolyte utilisés.

Les séparateurs épais prennent de la place et réduisent la capacité des piles, tout en fournissant un moyen rudimentaire de diminuer l'autodécharge, tandis que les séparateurs minces ont tendance à augmenter le taux d'autodécharge. Certaines batteries peuvent surmonter cet obstacle avec des techniques de fabrication plus précises et en utilisant notamment un séparateur en polyoléfine sulfonée plus avancé. Dans la technologie Eneloop, cela se traduit aussi par une résistance accrue à la température. Par rapport aux batteries NiMH classiques, celles à faible autodécharge sont plus utiles si plus de trois semaines en moyenne se sont écoulées après une recharge, ou pour s'assurer que les appareils stockés pendant plusieurs semaines, voire des mois après la charge des batteries sont encore utilisables. Une batterie NiMH classique se décharge d'environ 25 % par mois. Les NiMH LSD offrent quant à elles jusqu'à 70 % de leur capacité et ce, même après cinq ans de stockage.

Dans les appareils qui savent peu évaluer le niveau de batterie, le fonctionnement des NiMH LSD peut être aussi bon, voire meilleur que celui de cellules classiques ayant une capacité nominale pourtant plus élevée ; Une tension plus élevée ne déclenche pas forcément un appareil sous tension en circuit fermé.

Les batteries NiMH à faible autodécharge ont aussi beaucoup moins de résistance interne que des batteries NiMH traditionnelles. Les piles rechargeables avec une faible résistance interne perdent moins d'énergie et ont une plus faible capacité d'auto-échauffement lors d’une décharge et recharge rapide.

Texte sous licence CC BY-SA 3.0. Contributeurs, ici. Photo : Stephanhoetzl

Un spécialiste de la vente de piles et accumulateurs aux industriels, sociétés et administrations:

92600 - CELL EXPERT http://www.b-to-b-piles-batteries-oem.com