Crossrunner Honda : le meilleur de deux catégories motos

Le Crossrunner se présente comme l’une des sensations du prochain salon de Milan. Honda surprend à nouveau tout le monde avec ce VFR800X qui offre un véritable mélange des genres. Equipé d’une motorisation V4 de 800cm3, cette version est la promesse de l’agilité d’un roadster avec le look et le confort d’un trail. Stabilité et facilité sont les atouts du VFR800X qui séduiront une large clientèle d’amateur à la recherche d’une nouvelle expérience de conduite...

Le meilleur des deux mondes
Le Crossrunner offre le meilleur de deux catégories de moto. Equipé d’un moteur V4 de 800 cm3 généreux en sensations, ce nouveau modèle propose un comportement dynamique digne d’un roadster avec le look et le confort d’un trail. Il résulte de cette combinaison une machine à la fois confortable et agile en ville tout en délivrant des performances exceptionnelles sur route. Aussi, avec une garde au sol et un débattement suffisants, le Crossrunner saura réveiller l’aventurier qui est en vous.

Honda v4 : la technologie au service de l’aventure
Le Crossrunner est équipé d’une évolution du moteur V4 de 800 cm3 que l’on retrouve sur la fameuse VFR800 afin de s’adapter à la polyvalence revendiquée par la machine. En plus d’une sonorité unique, cette architecture moteur se distingue par la progressivité de sa courbe de puissance ainsi que par ses excellentes valeurs de couple du ralenti à la zone rouge. Le guidon large réagit immédiatement et efficacement aux impulsions du pilote. Le carénage multicouche donne au Crossrunner une allure moderne tout en favorisant un pilotage dynamique et une grande stabilité à vitesse élevée.

Etudié pour vous
Le Crossrunner a été conçu pour offrir au pilote stabilité et facilité d’utilisation. Afin de favoriser le confort en duo, la selle passager est peu surélevée par rapport à celle du conducteur pour les unir contre le vent et rouler en toute confiance. Le châssis équilibré du Crossrunner doublé d’une suspension efficace permettent à la machine d’affronter avec sérénité tout type de route. De plus, le freinage ABS et l’autonomie de plus de 300 km vous donnent la confiance nécessaire pour partir à la découverte du monde comme vous ne l’aviez jamais osé.

Carénage multicouche
Il est le résultat de plus de 120 passages en soufflerie : le dessin du carénage multicouche améliore la gestion des flux d’air et permet une stabilité imperturbable à toutes les vitesses.

Guidon large
Couplé à une position de conduite surélevée, le guidon large du Crossrunner garantit des expériences de conduite dynamiques et confortables en toutes circonstances. Il répond au doigt et à l’œil à la moindre impulsion sur la direction pour un excellent contrôle et une confiance accrue dans tous vos déplacements.

Confort passager
Le Crossrunner a aussi été conçu pour favoriser le confort en duo. La selle plate et basse facilite l’accès à bord. En plus d’une meilleure protection contre le vent, une sensation de symbiose s’installe entre le pilote et le passager.

Caractéristiques
Moteur type V4 à 90°, 4 temps, 16 soupapes, double ACT, refroidissement liquide
Cylindrée 782 cm3
Alésage × Course 72 × 48 mm
Rapport volumétrique 11,6 : 1
Puissance maxi. 74,9 kW / 10 000 tr/mn (CE)
Couple maxi. 72,8 Nm / 9 500 tr/mn (CE)
Alimentation Injection électronique PGM-FI
Antidémarrage HISS Antidémarrage Honda limitant les risques de vols en ne permettant de démarrer qu’avec l’une des deux clefs codées d’origine
Système d’allumage Numérique avec avance électronique
Démarreur Electrique
Transmission 6- rapports
Transmission Finale Chaîne à joints toriques
Long. × Larg. × Hauteur 2 130 × 799 × 1 243 mm
Empattement 1 464 mm
Hauteur du siège 816 mm
Garde au sol 140 mm
Contenance du réservoir 21,5 litres
Suspension avant Fourche télescopique à cartouches, de 43 mm, avec réglage en précharge, débattement de 108 mm
Suspension arrière Pro-Link avec monoamortisseur HMAS réglage en précharge (7 positions) et détente, débattement de 119 mm
Roue avant à 6 bâtons, en aluminium coulé
Roue arrière à 5 bâtons, en aluminium coulé
Pneu avant 120/70 R17
Pneu arrière 180/55 R17
Frein avant double disque hydraulique flottant, D. 296 mm, étriers à 3 pistons C-ABS et plaquettes métal fritté
Frein arrière simple disque hydraulique, D. 256 mm, étrier à double piston, C-ABS et plaquettes en métal fritté
Cadre Double poutre en aluminium
Angle de chasse 25° 45’
Chasse 96 mm
Poids tous pleins faits 240,4kg (F: 115,2kg; R: 125,2kg)

Un revendeur de Crossrunner Honda :

94230 - DAFY MOTO CACHAN http://www.dafy-moto-cachan-94.com